合湛铁路广东段首个支架法现浇连续梁完成首阶段浇筑

　　中新网湛江10月1日电 (记者 郭军)10月1日，由厦深铁路广东有限公司管理建设，中铁大桥局集团有限公司承建的新建合浦至湛江铁路(广东段)建设再传攻坚捷报，卖皂河特大桥首个支架法现浇连续梁顺利完成第一阶段混凝土浇筑，实现广东段桥梁上部结构施工重要突破，为后续连续梁合龙、架梁通道贯通、项目按期推进筑牢根基。

　　合湛铁路是国家高速铁路网包海、沿海通道重要组成部分，为粤桂联通关键铁路干线。广东段途经廉江、遂溪，接入湛江西站，设计时速350公里。项目建成后，将进一步完善粤西高铁布局，打通粤桂沿海交通要道，赋能区域经济协同高质量发展。

合湛铁路广东段首个支架法现浇连续梁10月1日完成首阶段浇筑。国铁广州局 供图

　　本次施工的卖皂河特大桥连续梁属于全线重难点工程，为标段架梁通道首座连续梁，距预制箱梁架设起点仅5.8km，且上跨石油管道，管道防护管控标准高、安全风险突出。项目部经多方对接沟通、反复比选优化防护方案，最终确定采用盖板涵防护型式，并落实施工全过程专人现场监护，全方位保障石油管道运营安全。连续梁梁部采用支架法现浇施工，采用泵送一次浇筑成形工艺，对施工组织和技术保障提出了极高要求。

　　该连续梁全长177.5米，分三阶段浇筑，本次首阶段浇筑混凝土方量1200立方米，需不间断连续施工15小时。施工前期，项目部完成支架搭设、地基硬化预压、钢筋绑扎、模板安装等各项前置工序，开展多轮专项验收；结合南方高温多雨气候，提前制定专项施工及应急方案。浇筑全过程实行轮班值守、旁站监管，精准把控混凝土配比、输送、浇筑、振捣等关键环节，严控浇筑速度与分层厚度，全程监测支架沉降、梁体形变数据，确保每一道工序合规达标、每一处施工细节精准可控。

　　据悉，项目部将锚定建设总目标，抢抓施工窗口期，有序推进连续梁后续工序及全线主体工程建设，严抓安全管控、严把工程质量，高标准推进项目建设，力争早日全线通车，为粤西交通提质、产业升级、民生发展注入强劲动能。(完)